Por Redacción LYPmultimedios
MORELIA, MICH. – La capital michoacana está siendo sometida a la reingeniería urbana más agresiva de las últimas décadas. Mostrando un contundente músculo financiero, la administración del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla ejecuta un paquete de obras estratégicas en Morelia por una bolsa global cercana a los 10 mil millones de pesos. Sin embargo, el verdadero mensaje a los mercados y a la ciudadanía es que esta inyección de capital se realiza con recursos 100% estatales, bajo la estricta premisa de «cero deuda».
La estrategia gubernamental no se limita a tapar baches, sino a cambiar de fondo la dinámica de la ciudad, apostando fuertemente por la movilidad masiva. El proyecto insignia de esta cartera es la construcción del Teleférico de Morelia, el cual, con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos, conectará el Estadio Morelos con el Zoológico de la ciudad. A esto se suma el nuevo sistema de transporte Morebus, que absorberá 2.9 mil millones de pesos para reducir radicalmente los tiempos de traslado.
Desahogo logístico y conectividad metropolitana
A la par de los sistemas de transporte, el gobierno de Michoacán está inyectando capital en los nodos logísticos más asfixiados de la ciudad. Entre las obras clave destacan el Paso Eréndira en la zona del Mercado de Abastos (442 MDP) que contará con 10 carriles; el distribuidor de la salida a Pátzcuaro (380 MDP), vital para los 79 mil vehículos diarios que transitan por la zona, y el paso Independencia (350 MDP).
Para cerrar la pinza de conectividad, Bedolla destinó 2 mil 563 millones de pesos a la construcción de los segmentos 1, 4 y 5 del Segundo Anillo Periférico, una megaobra de alto impacto que beneficiará directamente a más de un millón de habitantes de Morelia, Tarímbaro, Charo y Álvaro Obregón.
Con esta millonaria cartera de proyectos ejecutada con disciplina fiscal, el gobierno de Michoacán busca consolidar a Morelia como una capital moderna, eficiente y atractiva para la futura atracción de inversiones.
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