Por Redacción LYPmultimedios
CIUDAD DE MÉXICO. – En un movimiento estratégico que marca el regreso del control estatal sobre las vías férreas concesionadas, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció la adquisición total del Tren Suburbano. El sistema de transporte, que pasará de manos privadas a ser propiedad del pueblo de México, será rebautizado oficialmente como Tren “Felipe Ángeles”.
Durante su conferencia matutina de este jueves, la mandataria detalló que la transacción se concretó mediante un acuerdo con las empresas concesionarias y operará a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
“La decisión que se tomó es recuperar para el pueblo de México el tramo Ciudad de México-Cuautitlán (…) Ese tren ahora va a operar a manos del Gobierno y es de común acuerdo. Es decir, de manos de privados a manos del pueblo de México”, puntualizó Sheinbaum, enmarcando esta acción como un pilar fundamental en el Segundo Piso de la Cuarta Transformación para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros.
Inversión millonaria e inauguración del ramal al AIFA
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, desglosó los pormenores financieros de la operación: la compra representa una inversión de 5 mil 999 millones de pesos. Con esta inyección de capital, Banobras, Fonadin y sus socios asumen el 100 por ciento de la participación accionaria, convirtiendo al tren en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM).
La noticia llega a escasos días de un hito en conectividad: este próximo domingo 26 de abril se inaugurará el tan esperado ramal Lechería-AIFA, conectando de manera directa a la capital del país con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
¿Qué pasará con las tarifas?
Para tranquilidad de los miles de usuarios mexiquenses y capitalinos que utilizan diariamente la ruta Buenavista-Cuautitlán, Mendoza Sánchez confirmó que las tarifas habituales quedarán congeladas: 11.50 pesos para viajes cortos y 26.50 pesos para trayectos largos. Además, el gobierno ya trabaja en la homologación tecnológica para que el tren acepte la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI).
Respecto al nuevo ramal hacia el AIFA, durante su primer mes de operación (fase de estabilización), el costo será de 11.50 pesos para estaciones intermedias y de 45 pesos para el viaje completo hasta la terminal aérea. Las tarifas definitivas se publicarán posteriormente, con la promesa gubernamental de mantenerlas por debajo de las opciones de transporte tradicionales.
Esta megaoperación es solo la primera etapa del Plan México en materia ferroviaria. El proyecto integral contempla que este mismo tren se extienda en una tercera fase para conectar el AIFA directamente con Pachuca (sumando seis estaciones más), consolidando una red de movilidad eficiente, pública y segura para el centro del país.
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